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互联网将重构汽车产业”价值圈”,从以产品为主导的“价值链”到以用户为核心的“价值圈”。消费者不再是价值链末端的被动接受者,而是主导者,离消费者越近的地方,经营的附加值也越高,即得C(客户)者得天下。
消费者在应用环节通过互联网形成大数据,通过大数据分析,互联网企业可以向用户提供更精准的体验式服务,汽车企业如能获取上述信息,则能更好地改善“价值圈”中各环节。
互联网技术对汽车未来的发展将会起到极其重要的作用,通过智能汽车联网系统的发展,无人驾驶汽车也终将实现。
互联网企业利用云计算、大数据、移动互联网等技术,在风险投资的推动下,从整车价值链的后端逆向进入,通过良好的用户体验,低廉甚至免费的服务价格“跨界”发展汽车业务,抢占“手机”、“平板”和“电视”之外另一个重要的互联网“入口”。
整车厂基于整车价值链上中游的深厚业务积累,主动拥抱互联网,依靠技术和业务创新,优化用户体验,最终满足互联网时代终端用户的新需求,重新划定企业边界,甚至通过“汽车”这个互联网“入口”,延展汽车相关服务,重新定义汽车价值链。
互联网将重构汽车产业”价值圈”,从以产品为主导的“价值链”到以用户为核心的“价值圈”。消费者不再是价值链末端的被动接受者,而是主导者,离消费者越近的地方,经营的附加值也越高,即得C(客户)者得天下。
消费者在应用环节通过互联网形成大数据,通过大数据分析,互联网企业可以向用户提供更精准的体验式服务,汽车企业如能获取上述信息,则能更好地改善“价值圈”中各环节。
互联网技术对汽车未来的发展将会起到极其重要的作用,通过智能汽车联网系统的发展,无人驾驶汽车也终将实现。
互联网企业利用云计算、大数据、移动互联网等技术,在风险投资的推动下,从整车价值链的后端逆向进入,通过良好的用户体验,低廉甚至免费的服务价格“跨界”发展汽车业务,抢占“手机”、“平板”和“电视”之外另一个重要的互联网“入口”。
整车厂基于整车价值链上中游的深厚业务积累,主动拥抱互联网,依靠技术和业务创新,优化用户体验,最终满足互联网时代终端用户的新需求,重新划定企业边界,甚至通过“汽车”这个互联网“入口”,延展汽车相关服务,重新定义汽车价值链。
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