汽车理论之前后制动器制动力的比例关系PPT

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本节将分析地面作用在前、后车轮上的法向反力,分析前、后车轮制动器制动力的比例关系，通过Ⅰ曲线β线、f线、r线分析汽车的制动过程，介绍汽车的附着利用率（利用附着系数）、制动效率的计算方法等。
1）前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑;稳定工况，但丧失转向能力，附着条件没有充分利用。
2）后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑;后轴可能出现侧滑,不稳定工况,附着利用率低。
3）前、后轮同时抱死拖滑;可以避免后轴侧滑,附着条件利用较好。
前、后制动器制动力的分配比例,将影响制动时前后轮的抱死顺序，从而影响汽车制动时的方向稳定性和附着条件利用程度。